大連プレス部品のコストが低いです。特殊な工芸を採用して精密な鋳物を得ることができます。その表面は加工されないで理想的な光沢があります。鋳物の成形が簡単で、鍛造価格より安いです。しかし、鋳物の中には欠陥や非緻密区が現れやすく、強い腐食や高圧の場合、国内の技術は鋳物の品質を保証できません。
一般的には複雑なワークを作ることができません。大きな加工量が必要です。しかし、鍛冶体の構造は比較的緻密で、内部欠陥が発生しにくいので、高い部品加工が求められます。鋳型キャビティに鋳造された金属は凝固過程で収縮、分離、あるいは気孔を生じる可能性があり、これらの問題は「鋳造」鋳物が過酷な環境応用分野に受け入れられなくなります。
収縮は二つの過程で発生し，温度が融点より高い金属は冷却すると収縮を生じ，その後凝固過程でさらに収縮する。金属を溶融して一定の形状のキャビティに流し込み、凝縮して得られたワーク。工作機械の寝床、エンジンの箱などの多くは鋳造物で、鋳物に属します。鋼材の中には60～70%が板材であり、その中のほとんどはプレスで完成したものと知っています。
自動車の車体、シャーシ、オイルタンク、ヒートシンク、ボイラーの包装、容器のケース、電機、電気器具の鉄芯シリコン鋼板などはもっぱらプレス加工です。計器計器、家庭用電気製品、自転車、事務機の付属品、生活器などの製品の中にも、大量のプレスがあります。プレス部品は材料の消耗が少ないという前提の下で、プレスによって製造されたもので、その部品の重量が軽い、剛性が良い、そして板材が塑性変形を経た後、金属内部の組織構造が改善され、プレス部品の強度が向上しました。
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